Gazprom ยักษ์ใหญ่ด้านพลังงานของรัสเซียจะหยุดส่งก๊าซธรรมชาติไปยังยุโรปผ่านท่อส่งหลักเป็นเวลาสามวัน บีบแหล่งพลังงานเพิ่มเติมเช่นเดียวกับที่เยอรมนีพยายามสร้างสต็อกสำหรับฤดูหนาว
ผู้ผลิตชาวรัสเซียกล่าวว่าจะไม่จัดส่งก๊าซใด ๆ ไปยังเยอรมนีผ่านทางท่อส่ง Nord Stream ตั้งแต่วันที่ 31 สิงหาคมถึง 2 กันยายนด้วยเหตุผลด้านการบำรุงรักษา
งานนี้จะเกี่ยวข้องกับกังหันที่ทำงานเพียงตัวเดียวที่สถานีคอมเพรสเซอร์ Portovaya ที่สามารถปั๊มก๊าซเข้าไปในท่อได้ สถานีคอมเพรสเซอร์ Portovaya อยู่บนชายฝั่งรัสเซียในทะเลบอลติก
ตลาดก๊าซในยุโรปอยู่ในช่วงขาขึ้นเป็นเวลาหลายเดือนเนื่องจากรัสเซียลดการส่งมอบผ่านท่อส่งน้ำมัน ล่าสุดเหลือเพียง 20% ของกำลังการผลิตเท่านั้น
Gazprom อ้างถึงปัญหาเกี่ยวกับกังหัน แต่นักการเมืองยุโรปยืนยันว่าการควบคุมดังกล่าวมีแรงจูงใจทางการเมืองในขณะที่รัสเซียตอบโต้การคว่ำบาตรที่เกิดขึ้นหลังจากบุกยูเครน
การปิดตัวจะเกิดขึ้นเช่นเดียวกับที่เยอรมนีเร่งเติมพื้นที่จัดเก็บให้มีความจุอย่างน้อย 95 เปอร์เซ็นต์ภายในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งยังคงไม่สามารถรับประกันได้ว่าจะมีก๊าซเพียงพอสำหรับฤดูหนาวหากรัสเซียตัดอุปทาน ผู้ควบคุมพลังงานของเยอรมนีกล่าว รัสเซียยังจำกัดการส่งมอบไปยังยุโรปผ่านยูเครน
แม้ว่าการปิด Nord Stream เป็นเวลาสามวันจะส่งผลกระทบร้ายแรงต่อตลาดที่เปราะบางอยู่แล้ว แต่ก็อาจเลวร้ายกว่านั้น
แถลงการณ์ของ Gazprom “จะได้รับการบำบัดด้วยเกลือปริมาณมหาศาลจากตลาด เนื่องจากความกังวลจะเพิ่มมากขึ้นว่าท่อจะไม่กลับมาให้บริการทันเวลาหรือไม่” Tom Marzec-Manser หัวหน้าฝ่ายวิเคราะห์ก๊าซของ ICIS กล่าว ในลอนดอน.
ราคาน้ำมันยุโรปพุ่งขึ้นสูงสุดประจำสัปดาห์นานที่สุดในวันศุกร์นี้ ส่งผลให้ภาคอุตสาหกรรมและภาคครัวเรือนเผชิญความเจ็บปวดรุนแรงขึ้น และแนวโน้มว่าจะผลักดันเศรษฐกิจเข้าสู่ภาวะถดถอย
การบำรุงรักษาที่จะเกิดขึ้นจะดำเนินการกับ Siemens Energy ซึ่งผลิตกังหันและมีสัญญาบริการกับ Gazprom ตามคำแถลง
Gazprom กล่าวว่า “เมื่องานเสร็จสิ้นและไม่มีความผิดปกติทางเทคนิคของหน่วย การขนส่งก๊าซจะกลับสู่ระดับ 33 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อวัน”
นั่นเท่ากับ 20 เปอร์เซ็นต์ของความจุที่มีผลในขณะนี้ ท่อส่งน้ำสามารถบรรทุกได้ประมาณ 167 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อวัน
สถานีคอมเพรสเซอร์ Portovaya ในรัสเซียซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของท่อส่งน้ำมัน ออกแบบมาเพื่อใช้งานกังหันขนาดใหญ่ 6 ตัวและกังหันขนาดเล็ก 2 ตัว กังหันเครื่องหนึ่งติดค้างอยู่ในเยอรมนีหลังการบำรุงรักษาในแคนาดา ขณะที่เครื่องอื่นๆ ยังอยู่ในรัสเซียจำเป็นต้องซ่อมแซมในแคนาดาหรือที่ไซต์งาน
ที่มา : brisbanetimes
